۩۞۩ الاخبار الأقتصادية _السياسية_عالمية_أجتماعية_ليوم ألأربعاء 11-10-1433هـ - 29/8/2012م ۩۞۩

[أثــير الــورد]

الإمارات ستعزز طاقتها الإنتاجية إلى 3 ملايين برميل يومياً
برنت فوق 112 دولاراً مع تفاقم المخاوف بشأن الإمدادات



ارتفع مزيج برنت الخام فوق 112 دولاراً للبرميل أمس الثلاثاء مع اقتراب قوة العاصفة الاستوائية إيزاك من قوة الإعصار في خليج المكسيك ما دفع شركات لإغلاق منصات حفر ومصاف أمريكية.. وقد يحد من المكاسب مخاوف بأن تدفع الأضرار الناجمة عن الإعصار شركات التكرير لخفض مشتريات الخام في الأسابيع المقبلة فضلاً عن تنامي التوقعات بأن تسحب الحكومات الغربية وفي مقدمتها الولايات المتحدة جزءاً من الاحتياطيات الإستراتيجية للنفط.. وقال محللون لدى جيه .بي مورجان في تقرير: «نظراً لأن المصافي على الساحل الأمريكي لخليج المكسيك تعمل قرب أقصى طاقة فإن التعطل المحتمل يكتسب أهمية خاصة بالنسبة لأسواق منتجات النفط.» وارتفع سعر خام برنت 27 سنتاً إلى 112.53 دولاراً للبرميل بحلول الساعة 1225 بتوقيت جرينتش، بينما زاد الخام الأمريكي 82 سنتاً إلى 96.29 دولاراً. كان برنت ارتفع إلى 115.50 دولاراً أول أمس الاثنين وزاد نحو دولارين بعد أن أغلقت شركات تكرير أمريكية منشآت على الساحل الأمريكي على خليج المكسيك قبل أن تضربه العاصفة إيزاك بينما سجل الخام الأمريكي أعلى مستوى خلال الجلسة عند 97.72 دولاراً.. وقال مصدران بقطاع النفط أمس الثلاثاء إن الإمارات العربية المتحدة ستعزز طاقتها الإنتاجية من النفط الخام إلى ثلاثة ملايين برميل يومياً بنهاية العام الجاري. ورفعت الإمارات وهي من أكبر مصدري النفط في العالم طاقتها الإنتاجية من النفط من 2.7 مليون برميل يومياً إلى حوالي 2.8 مليون برميل في وقت سابق من العام الجاري وتتوقع إضافة 200 ألف برميل يومياً أخرى خلال الشهور القليلة المقبلة. وقال مصدر بالقطاع على دراية بالمشروعات «ستصل طاقة إنتاج النفط في الإمارات لثلاثة ملايين برميل يومياً بنهاية هذا العام وقد بلغت 2.8 مليون برميل يومياً حالياً بالفعل».. وأضاف المصدر: إن الدولة العضو بمنظمة أوبك عززت إنتاجها لما يقترب من الطاقة القصوى عند 2.8 مليون برميل يومياً في يوليو تموز. وقال «تم اختبار الطاقة القصوى وكل شيء يمضي وفقا للخطة.» وتعتزم أبوظبي التي تستحوذ على النصيب الأكبر من ثروة النفط الإماراتية استثمار 60 مليار دولار خلال خمس سنوات لتعزيز الطاقة الإنتاجية إلى 3.5 ملايين برميل يومياً.. وقال مصدر ثان إن الجزء الأكبر من زيادة الطاقة الإنتاجية هذا العام سيأتي من حقول زاكوم مضيفاً أن الإنتاج في حقل مربان باب ارتفع أيضاً في 2012 لكنأحجم عن ذكر حجم الزيادة. وتتولى شركة أبوظبي للعمليات البترولية البرية (أدكو) تشغيل حقل باب وتسعى حالياً لتجديد اتفاقها قبل انتهائه في 2014. وتملك شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) حصة مسيطره في أدكو التي تشارك فيها أيضا بي.بي ورويال داتش شل وتوتال

[أثــير الــورد]

الإمارات ستعزز طاقتها الإنتاجية إلى 3 ملايين برميل يومياً
برنت فوق 112 دولاراً مع تفاقم المخاوف بشأن الإمدادات



ارتفع مزيج برنت الخام فوق 112 دولاراً للبرميل أمس الثلاثاء مع اقتراب قوة العاصفة الاستوائية إيزاك من قوة الإعصار في خليج المكسيك ما دفع شركات لإغلاق منصات حفر ومصاف أمريكية.. وقد يحد من المكاسب مخاوف بأن تدفع الأضرار الناجمة عن الإعصار شركات التكرير لخفض مشتريات الخام في الأسابيع المقبلة فضلاً عن تنامي التوقعات بأن تسحب الحكومات الغربية وفي مقدمتها الولايات المتحدة جزءاً من الاحتياطيات الإستراتيجية للنفط.. وقال محللون لدى جيه .بي مورجان في تقرير: «نظراً لأن المصافي على الساحل الأمريكي لخليج المكسيك تعمل قرب أقصى طاقة فإن التعطل المحتمل يكتسب أهمية خاصة بالنسبة لأسواق منتجات النفط.» وارتفع سعر خام برنت 27 سنتاً إلى 112.53 دولاراً للبرميل بحلول الساعة 1225 بتوقيت جرينتش، بينما زاد الخام الأمريكي 82 سنتاً إلى 96.29 دولاراً. كان برنت ارتفع إلى 115.50 دولاراً أول أمس الاثنين وزاد نحو دولارين بعد أن أغلقت شركات تكرير أمريكية منشآت على الساحل الأمريكي على خليج المكسيك قبل أن تضربه العاصفة إيزاك بينما سجل الخام الأمريكي أعلى مستوى خلال الجلسة عند 97.72 دولاراً.. وقال مصدران بقطاع النفط أمس الثلاثاء إن الإمارات العربية المتحدة ستعزز طاقتها الإنتاجية من النفط الخام إلى ثلاثة ملايين برميل يومياً بنهاية العام الجاري. ورفعت الإمارات وهي من أكبر مصدري النفط في العالم طاقتها الإنتاجية من النفط من 2.7 مليون برميل يومياً إلى حوالي 2.8 مليون برميل في وقت سابق من العام الجاري وتتوقع إضافة 200 ألف برميل يومياً أخرى خلال الشهور القليلة المقبلة. وقال مصدر بالقطاع على دراية بالمشروعات «ستصل طاقة إنتاج النفط في الإمارات لثلاثة ملايين برميل يومياً بنهاية هذا العام وقد بلغت 2.8 مليون برميل يومياً حالياً بالفعل».. وأضاف المصدر: إن الدولة العضو بمنظمة أوبك عززت إنتاجها لما يقترب من الطاقة القصوى عند 2.8 مليون برميل يومياً في يوليو تموز. وقال «تم اختبار الطاقة القصوى وكل شيء يمضي وفقا للخطة.» وتعتزم أبوظبي التي تستحوذ على النصيب الأكبر من ثروة النفط الإماراتية استثمار 60 مليار دولار خلال خمس سنوات لتعزيز الطاقة الإنتاجية إلى 3.5 ملايين برميل يومياً.. وقال مصدر ثان إن الجزء الأكبر من زيادة الطاقة الإنتاجية هذا العام سيأتي من حقول زاكوم مضيفاً أن الإنتاج في حقل مربان باب ارتفع أيضاً في 2012 لكنأحجم عن ذكر حجم الزيادة. وتتولى شركة أبوظبي للعمليات البترولية البرية (أدكو) تشغيل حقل باب وتسعى حالياً لتجديد اتفاقها قبل انتهائه في 2014. وتملك شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) حصة مسيطره في أدكو التي تشارك فيها أيضا بي.بي ورويال داتش شل وتوتال

[أثــير الــورد]

تذبذب جانبي للمؤشر بعد وصوله 7150.. وإغلاق بنقطة اللا تغيير


اختتم سوق الأسهم السعوديَّة تعاملاته أمس الثلاثاء دون تغيير, وكان الإقفال عند مستواه في جلسة قبل الأمس بـ 7137 نقطة، وقد شهد السوق بالأمس بداية الافتتاح ارتفاعاً إلى 7157 نقطة, ليقلص في الساعات المقبلة هذه الارتفاعات ويدخل المؤشر العام في تذبذب على نطاق ضيق وينخفض لما دون سعر الافتتاح وصولاً إلى 7120 نقطة التي كانت منطقة دعم جيدة للارتداد, وهو ما يعكس تردد المتداولين في استمرار السوق بالصعود خلال الأسبوع وترقب جني الأرباح وهو ما حدث بشكل نسبي في جلسة التداول. وتباينت أدوات ومعايير السوق، حيث كان إغلاق المؤشر العام دون تغيير، لكن تغلب أداء الأسهم المنخفضة عن المرتفعة، حيث كانت عدد الشركات المنخفضة 70 مقابل 66 شركة مرتفعة وأغلقت 18 شركة دون تغيير، وقد تباينت معايير القيمة وأحجام الأسهم المتداولة في جلسة الأمس، حيث بلغت قيمة التداول 6.84 مليارات ريال من 6.4 مليارات في اليوم الذي سبقه, لكن أحجام التداول انخفضت الى 262 مليون سهم من 272 مليون في الجلسة السابقة، وتَمَّ تنفيذ 146.9 ألف صفقة من 138.5 ألف. وفيما يتعلّق بالقطاعات المكوَّنة للسوق فقد ارتفع 11 قطاعاً بينما انخفضت ثلاثة، وكان أفضلها أداءً قطاع الإعلام والنشر بارتفاع بلغت نسبته 1.91 في المائة وقطاع التأمين بنسبة 1 في المائة، ثمَّ قطاع الأسمنت بنسبة 0.78 في المائة، وفي ما يخص الأسهم تصدر الأسهم المرتفعة سهم الخليجية بنسبة 9.78 في المئة والأهلي للتكافل بنسبة 9.76 في المائة، وسهم الطباعة والتغليف بنسبة 6.33 في المائة.

[أثــير الــورد]

تذبذب جانبي للمؤشر بعد وصوله 7150.. وإغلاق بنقطة اللا تغيير


اختتم سوق الأسهم السعوديَّة تعاملاته أمس الثلاثاء دون تغيير, وكان الإقفال عند مستواه في جلسة قبل الأمس بـ 7137 نقطة، وقد شهد السوق بالأمس بداية الافتتاح ارتفاعاً إلى 7157 نقطة, ليقلص في الساعات المقبلة هذه الارتفاعات ويدخل المؤشر العام في تذبذب على نطاق ضيق وينخفض لما دون سعر الافتتاح وصولاً إلى 7120 نقطة التي كانت منطقة دعم جيدة للارتداد, وهو ما يعكس تردد المتداولين في استمرار السوق بالصعود خلال الأسبوع وترقب جني الأرباح وهو ما حدث بشكل نسبي في جلسة التداول. وتباينت أدوات ومعايير السوق، حيث كان إغلاق المؤشر العام دون تغيير، لكن تغلب أداء الأسهم المنخفضة عن المرتفعة، حيث كانت عدد الشركات المنخفضة 70 مقابل 66 شركة مرتفعة وأغلقت 18 شركة دون تغيير، وقد تباينت معايير القيمة وأحجام الأسهم المتداولة في جلسة الأمس، حيث بلغت قيمة التداول 6.84 مليارات ريال من 6.4 مليارات في اليوم الذي سبقه, لكن أحجام التداول انخفضت الى 262 مليون سهم من 272 مليون في الجلسة السابقة، وتَمَّ تنفيذ 146.9 ألف صفقة من 138.5 ألف. وفيما يتعلّق بالقطاعات المكوَّنة للسوق فقد ارتفع 11 قطاعاً بينما انخفضت ثلاثة، وكان أفضلها أداءً قطاع الإعلام والنشر بارتفاع بلغت نسبته 1.91 في المائة وقطاع التأمين بنسبة 1 في المائة، ثمَّ قطاع الأسمنت بنسبة 0.78 في المائة، وفي ما يخص الأسهم تصدر الأسهم المرتفعة سهم الخليجية بنسبة 9.78 في المئة والأهلي للتكافل بنسبة 9.76 في المائة، وسهم الطباعة والتغليف بنسبة 6.33 في المائة.

[أثــير الــورد]

اليورو يرتفع أمام الدولار وسط توقعات بمكاسب محدودة

ارتفع اليورو أمس الثلاثاء بينما يراهن المتعاملون في السوق على أن يأخذ البنك المركزي الأوروبي إجراء حاسماً للتصدي لأزمة الديون في الأسابيع المقبلة إلا أن من المتوقع أن تكون المكاسب محدودة في ظل عدم وجود تفاصيل ملموسة. وقلص المشاركون بالسوق مراكز دائنة بالدولار بعد ما أشار تقرير إعلامي لاحتمال خفض التصنيف الائتماني للولايات المتحدة. وأضاف ذلك لحذر المستثمرين قبيل اجتماع لمسؤولي البنوك المركزية في جاكسون هول يوم الجمعة. ومن المرجح أن يتأثر الدولار بأي تلميحات من جانب بن برنانكي رئيس مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) الذي يلقي كلمة يوم الجمعة عن اقتراب صانعي السياسة من إقرار المزيد من التيسير النقدي بالولايات المتحدة. وارتفع اليورو 0.4 بالمائة إلى 1.2547 دولار مقترباً من أعلى مستوى سجله الأسبوع الماضي عند 1.2590 دولار. وهبط الدولار 0.1 بالمائة أمام العملة اليابانية إلى 78.63 ين. وعادة ما يشتري المستثمرون الين الآمن نسبياً في أوقات عدم التيقن بشأن الاقتصاد العالمي وعند حدوث توترات شديدة في الأسواق المالية. وسجل الدولار الأسترالي أدنى مستوى في شهر عند 81.25 ين وفي سبعة أسابيع أمام اليورو عند 1.2098 دولار أسترالي لليورو.

[أثــير الــورد]

اليورو يرتفع أمام الدولار وسط توقعات بمكاسب محدودة

ارتفع اليورو أمس الثلاثاء بينما يراهن المتعاملون في السوق على أن يأخذ البنك المركزي الأوروبي إجراء حاسماً للتصدي لأزمة الديون في الأسابيع المقبلة إلا أن من المتوقع أن تكون المكاسب محدودة في ظل عدم وجود تفاصيل ملموسة. وقلص المشاركون بالسوق مراكز دائنة بالدولار بعد ما أشار تقرير إعلامي لاحتمال خفض التصنيف الائتماني للولايات المتحدة. وأضاف ذلك لحذر المستثمرين قبيل اجتماع لمسؤولي البنوك المركزية في جاكسون هول يوم الجمعة. ومن المرجح أن يتأثر الدولار بأي تلميحات من جانب بن برنانكي رئيس مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) الذي يلقي كلمة يوم الجمعة عن اقتراب صانعي السياسة من إقرار المزيد من التيسير النقدي بالولايات المتحدة. وارتفع اليورو 0.4 بالمائة إلى 1.2547 دولار مقترباً من أعلى مستوى سجله الأسبوع الماضي عند 1.2590 دولار. وهبط الدولار 0.1 بالمائة أمام العملة اليابانية إلى 78.63 ين. وعادة ما يشتري المستثمرون الين الآمن نسبياً في أوقات عدم التيقن بشأن الاقتصاد العالمي وعند حدوث توترات شديدة في الأسواق المالية. وسجل الدولار الأسترالي أدنى مستوى في شهر عند 81.25 ين وفي سبعة أسابيع أمام اليورو عند 1.2098 دولار أسترالي لليورو.

[أمير]

جهد رائع .. الله لايحرمك الأجر

[أمير]

جهد رائع .. الله لايحرمك الأجر

[أثــير الــورد]

طريق جديد يختصر المسافة بين جدة ومكة إلى 35 دقيقة




أوضح لـ "الاقتصادية" المهندس ماهر حبش، مدير مشروع طريق هدى الشام السريع، أن الوقت الزمني المستغرق لسالكي الطريق من وسط مكة المكرّمة إلى مطار الملك عبد العزيز يقدر بـ 35 دقيقة.

وقال "نظراً لأهمية الطريق وتصميمه الحديث أعيد تصميم كوبري بريمان لربط الطريقين معاً ثم الاستمرار غرباً باتجاه جدة بدلاً من الكوبري السابق".

وتجولت "الاقتصادية" أمس في الطريق الجديد، حيث سيكون بإمكان قاصدي مطار الملك عبد العزيز الدولي وشمال جدة سلك طريق الحرمين مروراً بكوبري بريمان باتجاه طريق الهجرة - المدينة المنوّرة - مكة المكرمة السريع، بما يُعرف بطريق "هدى الشام"، الطريق الجديد الذي تبقى على إكماله فقط ثمانية كيلو مترات، والذي يعد متنفساً لأهالي عروس البحر الأحمر.

ومن المتوقع فتح مسار واحد للربط بين جدة ومكة بطول 35 كم قبل موسم حج العام الحالي 1433، وذلك لنقل الحجاج من مدينة الحجاج في مطار الملك عبد العزيز إلى العاصمة المقدسة.


وفي مايلي مزيدا من التفاصيل:


عما قريب سيصبح بإمكان قاصدي مطار الملك عبد العزيز الدولي وشمال جدة سلوك طريق الحرمين مرورا بكوبري بريمان باتجاه طريق الهجرة - المدينة المنورة - مكة المكرمة السريع، بما يعرف بطريق "هدى الشام"، الطريق الجديد الذي يبقى على إكماله فقط ثمانية كيلومترات والذي يعد متنفسا لأهالي عروس البحر الأحمر، ومن المتوقع فتح مسار واحد للربط بين جدة ومكة بطول 35 كيلو مترا قبل موسم حج العام الجاري 1433، وذلك لنقل الحجاج من مدينة الحجاج بمطار الملك عبد العزيز إلى العاصمة المقدسة في ظل هدم وإزالة كوبري بريمان والمشاريع التي يشهدها طريق الحرمين من جهة، وفي ظل الكثافة الكبيرة التي يشهدها الطريق خصوصا وقت الذروة من جهة أخرى.

ويعد الطريق الحديث "هدى الشام" طريقا حيويا وخدمياً، حيث رصدت "الاقتصادية" استخدامه من قبل صهاريج نقل الوقود لمحطات البنزين، إضافة إلى استخدامه من قبل الموظفين الذين تقع أعمالهم في شمال جدة، وشهد الطريق عند السابعة صباحا زحاما في مرور المركبات على الرغم من عدم الانتهاء منه حتى الآن.

وسيكون بمقدور شركات نقل الحجاج نقل ضيوف الرحمن من المطار إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة عبر الطريق الذي يختصر المسافة، ويبعد حركة الحافلات عن حركة المركبات الصغيرة ويسهم في فك الاختناقات المرورية الموسمية التي تشهدها جدة في كل عام في ظل نقل أكثر من مليوني حاج.

"الاقتصادية" تجولت في مشروع طريق هدى الشام السريع، والتقت المهندس ماهر حبش مدير المشروع الذي قال إن الطريق تبقى له ثمانية كيلومترات، إضافة إلى كوبري يربط المشروع مع طريق الهجرة السريع، ثم مرورا إلى قرية هدى الشام الزراعية الواقعة شرق طريق المدينة المنورة القديم بطول ثلاثة كيلومترات.

وأضاف حبش أن الطريق تم تصميمه وفق أعلى المواصفات والمقاييس، حيث سيكون بمقدور الراغبين في استخدامه الإفادة منه قبل موسم الحج، وذلك بتخصيص مسار واحد فقط لحين الانتهاء من بقية مكونات المشروع والمتمثلة في كوبري على طريق الهجرة وكوبري بريمان معا، مبينا أن كوبري الهجرة يجري العمل حاليا على وضع أساساته، أما مسارات الطريق فيبلغ عرضها 36 متراً لكل مسار، إضافة إلى 12 مترا مسار خدمات وجزيرة وسطية بين المسارات.

وأوضح حبش أن الوقت المستغرق لقطع مسافة من وسط مكة المكرمة إلى مطار الملك عبد العزيز تقدر بـ 35 دقيقة، وأضاف: "نظرا لأهمية الطريق وتصميمه الحديث أعيد تصميم كوبري بريمان لربط الطريقين معا ثم الاستمرار غربا باتجاه جدة بدلا من الكوبري السابق".

وقال: يعمل الآن ستة مراقبين وأربعة مهندسين بالمشروع، إضافة إلى ثلاثة مراقبين من قبل الاستشاري ومهندسين، إضافة إلى المساحين، وذلك لضمان تنفيذ المشروع وفق المعايير والمواصفات. وتابع: "من المفارقات التي نشهدها يوميا أننا نلمس كثافة في أعداد المركبات خصوصا وقت الدوام الصباحي، ما اضطرنا إلى إصلاح بعض المواقع التي تتلف من جراء سير الشاحنات الكبيرة وتمهيده مرة أخرى أمام المركبات.

"الاقتصادية" رصدت خلال الجولة وجود بعض التحويلات على الطريق الذي شارف على الانتهاء "80 في المائة" وبدأت معدات وضع الخطوط البيضاء والصفراء على الطريق، في حين بدأت معدات أخرى في تهذيب جوانب الطريق من مخلفات التشييد، إضافة إلى رصد عدد من المزارعين مستخدمي الطريق لأول مرة لاختصار المسافة التي كانوا يسلكونها في نقل منتجاتهم الزراعية من منطقة هدى الشام إلى سوق الخضار في جدة بشكل يومي، كما تم حساب المسافة من مكة المكرمة إلى شمال جدة وتحديدا طريق قريش 85 كيلو مترا، وهي مسافة أقل من طريق الحرمين الذي وصلت المسافة فيه إلى 120 كيلو مترا، أما فيما يتعلق بتكلفة المشروع في جزئه المتبقي فوصلت إلى 86 مليون ريال.

[أثــير الــورد]

طريق جديد يختصر المسافة بين جدة ومكة إلى 35 دقيقة




أوضح لـ "الاقتصادية" المهندس ماهر حبش، مدير مشروع طريق هدى الشام السريع، أن الوقت الزمني المستغرق لسالكي الطريق من وسط مكة المكرّمة إلى مطار الملك عبد العزيز يقدر بـ 35 دقيقة.

وقال "نظراً لأهمية الطريق وتصميمه الحديث أعيد تصميم كوبري بريمان لربط الطريقين معاً ثم الاستمرار غرباً باتجاه جدة بدلاً من الكوبري السابق".

وتجولت "الاقتصادية" أمس في الطريق الجديد، حيث سيكون بإمكان قاصدي مطار الملك عبد العزيز الدولي وشمال جدة سلك طريق الحرمين مروراً بكوبري بريمان باتجاه طريق الهجرة - المدينة المنوّرة - مكة المكرمة السريع، بما يُعرف بطريق "هدى الشام"، الطريق الجديد الذي تبقى على إكماله فقط ثمانية كيلو مترات، والذي يعد متنفساً لأهالي عروس البحر الأحمر.

ومن المتوقع فتح مسار واحد للربط بين جدة ومكة بطول 35 كم قبل موسم حج العام الحالي 1433، وذلك لنقل الحجاج من مدينة الحجاج في مطار الملك عبد العزيز إلى العاصمة المقدسة.


وفي مايلي مزيدا من التفاصيل:


عما قريب سيصبح بإمكان قاصدي مطار الملك عبد العزيز الدولي وشمال جدة سلوك طريق الحرمين مرورا بكوبري بريمان باتجاه طريق الهجرة - المدينة المنورة - مكة المكرمة السريع، بما يعرف بطريق "هدى الشام"، الطريق الجديد الذي يبقى على إكماله فقط ثمانية كيلومترات والذي يعد متنفسا لأهالي عروس البحر الأحمر، ومن المتوقع فتح مسار واحد للربط بين جدة ومكة بطول 35 كيلو مترا قبل موسم حج العام الجاري 1433، وذلك لنقل الحجاج من مدينة الحجاج بمطار الملك عبد العزيز إلى العاصمة المقدسة في ظل هدم وإزالة كوبري بريمان والمشاريع التي يشهدها طريق الحرمين من جهة، وفي ظل الكثافة الكبيرة التي يشهدها الطريق خصوصا وقت الذروة من جهة أخرى.

ويعد الطريق الحديث "هدى الشام" طريقا حيويا وخدمياً، حيث رصدت "الاقتصادية" استخدامه من قبل صهاريج نقل الوقود لمحطات البنزين، إضافة إلى استخدامه من قبل الموظفين الذين تقع أعمالهم في شمال جدة، وشهد الطريق عند السابعة صباحا زحاما في مرور المركبات على الرغم من عدم الانتهاء منه حتى الآن.

وسيكون بمقدور شركات نقل الحجاج نقل ضيوف الرحمن من المطار إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة عبر الطريق الذي يختصر المسافة، ويبعد حركة الحافلات عن حركة المركبات الصغيرة ويسهم في فك الاختناقات المرورية الموسمية التي تشهدها جدة في كل عام في ظل نقل أكثر من مليوني حاج.

"الاقتصادية" تجولت في مشروع طريق هدى الشام السريع، والتقت المهندس ماهر حبش مدير المشروع الذي قال إن الطريق تبقى له ثمانية كيلومترات، إضافة إلى كوبري يربط المشروع مع طريق الهجرة السريع، ثم مرورا إلى قرية هدى الشام الزراعية الواقعة شرق طريق المدينة المنورة القديم بطول ثلاثة كيلومترات.

وأضاف حبش أن الطريق تم تصميمه وفق أعلى المواصفات والمقاييس، حيث سيكون بمقدور الراغبين في استخدامه الإفادة منه قبل موسم الحج، وذلك بتخصيص مسار واحد فقط لحين الانتهاء من بقية مكونات المشروع والمتمثلة في كوبري على طريق الهجرة وكوبري بريمان معا، مبينا أن كوبري الهجرة يجري العمل حاليا على وضع أساساته، أما مسارات الطريق فيبلغ عرضها 36 متراً لكل مسار، إضافة إلى 12 مترا مسار خدمات وجزيرة وسطية بين المسارات.

وأوضح حبش أن الوقت المستغرق لقطع مسافة من وسط مكة المكرمة إلى مطار الملك عبد العزيز تقدر بـ 35 دقيقة، وأضاف: "نظرا لأهمية الطريق وتصميمه الحديث أعيد تصميم كوبري بريمان لربط الطريقين معا ثم الاستمرار غربا باتجاه جدة بدلا من الكوبري السابق".

وقال: يعمل الآن ستة مراقبين وأربعة مهندسين بالمشروع، إضافة إلى ثلاثة مراقبين من قبل الاستشاري ومهندسين، إضافة إلى المساحين، وذلك لضمان تنفيذ المشروع وفق المعايير والمواصفات. وتابع: "من المفارقات التي نشهدها يوميا أننا نلمس كثافة في أعداد المركبات خصوصا وقت الدوام الصباحي، ما اضطرنا إلى إصلاح بعض المواقع التي تتلف من جراء سير الشاحنات الكبيرة وتمهيده مرة أخرى أمام المركبات.

"الاقتصادية" رصدت خلال الجولة وجود بعض التحويلات على الطريق الذي شارف على الانتهاء "80 في المائة" وبدأت معدات وضع الخطوط البيضاء والصفراء على الطريق، في حين بدأت معدات أخرى في تهذيب جوانب الطريق من مخلفات التشييد، إضافة إلى رصد عدد من المزارعين مستخدمي الطريق لأول مرة لاختصار المسافة التي كانوا يسلكونها في نقل منتجاتهم الزراعية من منطقة هدى الشام إلى سوق الخضار في جدة بشكل يومي، كما تم حساب المسافة من مكة المكرمة إلى شمال جدة وتحديدا طريق قريش 85 كيلو مترا، وهي مسافة أقل من طريق الحرمين الذي وصلت المسافة فيه إلى 120 كيلو مترا، أما فيما يتعلق بتكلفة المشروع في جزئه المتبقي فوصلت إلى 86 مليون ريال.

[أثــير الــورد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير

جهد رائع .. الله لايحرمك الأجر

جزاك الله خير؛؛
شرفنى مرورك؛؛

[أثــير الــورد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير

جهد رائع .. الله لايحرمك الأجر

جزاك الله خير؛؛
شرفنى مرورك؛؛

[أثــير الــورد]

الأخبار وأهميتها للمتداول



لا شك أن المعلومة مهمة وتغطيتها وإيصالها للمتداول عمل حيوي يمنع استغلال المعلومات والاتجار بها وتعد حماية للمتداولين القيام بنشرها والحد من القدرة على الحصول عليها نتيجة لوضع محدد الاستفادة منها على حساب الغير. والملاحظ أن حجم التغطية ونوعية المعلومة اتسعت في "تداول" نظرا لأن الهيئة أعادت تعريف المعلومات المؤثرة وتوسعت فيها بنمط لم نكن نشهده في السابق. حيث لم يكن هناك اهتمام باستقالات وتعيينات الوظائف الرئيسة أو أعضاء مجالس الإدارة علاوة على مجموعة كبيرة من المعلومات بعد أن كان التركيز على النتائج المالية. ولعل أحدث معلومة تركز عليها الهيئة حاليا هو استخدام متحصلات الاكتتابات من قبل الشركات نظرا لأهمية ذلك في تبيان التوجهات الاستثمارية من قبل الشركات. حيث لم يكن يتم الاهتمام بهذه المعلومة وتتم محاولة استقرائها من خلال الميزانيات التي تصدر في الربع أو الربعين اللاحقين للاكتتاب بما ينعكس على الأرقام. وبالتالي يستطيع المتداول والمستثمر في السوق رؤية والتفاعل مع مختلف الطروحات التي كانت في السابق تمرر من خلال الشائعات.

لا شك أن الإفصاح وتوسيع رقعة المعلومات المنشورة والمعلنة قبل الاستفادة منها أو تمريرها كشائعات سيدعم قدرة المتداول والمستثمر في السوق على تقييم القيمة الحقيقية للسهم في السوق مما يخفف هامش الخطأ (نتيجة صغر مساحة الشائعة) في التسعير. ولاشك أن الجهات الرسمية تسعى من خلال متابعة المعلومة والرقابة اللصيقة حتي تضمن سلامة ودقة المعلومة بعيدا عن التشويش ليكون سوق المال أداة فعالة ويخفض من هامش مخاطر صحة المعلومة. الأمر الذي يتم تخفيض المخاطر العامة والذبذبات السعرية التي عادة ما يكون تأثيرها سلبيا في المتداول والشركة سواء في الاستثمار والشركة في تكلفة رأس المال.

لاشك أن التطور الذي عايشته السوق المالية خلال العقد الماضي على الرغم من صغر عمرها حقق الكثير للمتداولين ولعل أهمها السلوك السلبي الرافع للمخاطرة من خلال تذبذب السعر بصورة عالية. حركة السوق حاليا والمضايقات العشوائية أصبحت أقل ضررا وأكثر وضوحا من السابق، وأصبح المتداول أكثر وعيا وإدراكا للوضع وتوجهات السوق.

[أثــير الــورد]

الأخبار وأهميتها للمتداول



لا شك أن المعلومة مهمة وتغطيتها وإيصالها للمتداول عمل حيوي يمنع استغلال المعلومات والاتجار بها وتعد حماية للمتداولين القيام بنشرها والحد من القدرة على الحصول عليها نتيجة لوضع محدد الاستفادة منها على حساب الغير. والملاحظ أن حجم التغطية ونوعية المعلومة اتسعت في "تداول" نظرا لأن الهيئة أعادت تعريف المعلومات المؤثرة وتوسعت فيها بنمط لم نكن نشهده في السابق. حيث لم يكن هناك اهتمام باستقالات وتعيينات الوظائف الرئيسة أو أعضاء مجالس الإدارة علاوة على مجموعة كبيرة من المعلومات بعد أن كان التركيز على النتائج المالية. ولعل أحدث معلومة تركز عليها الهيئة حاليا هو استخدام متحصلات الاكتتابات من قبل الشركات نظرا لأهمية ذلك في تبيان التوجهات الاستثمارية من قبل الشركات. حيث لم يكن يتم الاهتمام بهذه المعلومة وتتم محاولة استقرائها من خلال الميزانيات التي تصدر في الربع أو الربعين اللاحقين للاكتتاب بما ينعكس على الأرقام. وبالتالي يستطيع المتداول والمستثمر في السوق رؤية والتفاعل مع مختلف الطروحات التي كانت في السابق تمرر من خلال الشائعات.

لا شك أن الإفصاح وتوسيع رقعة المعلومات المنشورة والمعلنة قبل الاستفادة منها أو تمريرها كشائعات سيدعم قدرة المتداول والمستثمر في السوق على تقييم القيمة الحقيقية للسهم في السوق مما يخفف هامش الخطأ (نتيجة صغر مساحة الشائعة) في التسعير. ولاشك أن الجهات الرسمية تسعى من خلال متابعة المعلومة والرقابة اللصيقة حتي تضمن سلامة ودقة المعلومة بعيدا عن التشويش ليكون سوق المال أداة فعالة ويخفض من هامش مخاطر صحة المعلومة. الأمر الذي يتم تخفيض المخاطر العامة والذبذبات السعرية التي عادة ما يكون تأثيرها سلبيا في المتداول والشركة سواء في الاستثمار والشركة في تكلفة رأس المال.

لاشك أن التطور الذي عايشته السوق المالية خلال العقد الماضي على الرغم من صغر عمرها حقق الكثير للمتداولين ولعل أهمها السلوك السلبي الرافع للمخاطرة من خلال تذبذب السعر بصورة عالية. حركة السوق حاليا والمضايقات العشوائية أصبحت أقل ضررا وأكثر وضوحا من السابق، وأصبح المتداول أكثر وعيا وإدراكا للوضع وتوجهات السوق.

[أثــير الــورد]

«الاستثمار في الفضاء».. خطة أثرياء العالم المقبلة




يخطط أثرياء العالم للاستثمار في الفضاء بدءا من العام القادم، بعد ما سنحت لهم الفرص لدخول عالم الفضاء من الناحية الاقتصادية وتحقيق ثروات طائلة في قطاع جديد في القرن الجديد. وليس من الغريب أن يكون أصحاب المليارات الساعين لاقتناص أكبر قطعة ممكنة من أرباح الفضاء، هم من دهاة رجال الأعمال العالميين الذين حققوا ثرواتهم من العمل في صناعات أخرى. فهم يمتلكون المال والذكاء والخبرة والأهم البصيرة لرؤية أسواق وفرص استثمارية جديدة تضيف إلى ثرواتهم. يعد الملياردير البريطاني ريتشارد برنسون صاحب مجموعة فيرجن جالاكتيك في مقدمة هؤلاء جميعا. فريتشارد يسوق لمشروعه الفضائي بلاعب على وتر الحلم. فهو قادر على تحقيق أحلام الأثرياء الساعين إلى أن يكونوا رواد فضاء. ريتشارد سيكون أول رجل أعمال يطلق سفينة فضاء بستة ركاب وطيارين ستحلق خارج الغلاف الجوي لتعود مجددا للأرض، ولتعزيز الثقة لدى ''عملائه'' قرر أن يكون هو وأبناؤه الاثنين ضمن ركاب أول رحلة سياحية جماعية للفضاء العام المقبل. ولكن ما هو سعر التذكرة ..السعر باختصار 200000 دولار للفرد في الرحلة الواحدة. مبلغ كبير للبعض لكنه لا يذكر لتحقيق أحلام البعض الآخر، ولمعرفة هزالة هذا المبلغ في عيون الأثرياء فإنه يكفي القول إن قائمة الانتظار تضم 535 من أثرياء الكوكب الساعين لتحقيق أحلامهم بأن يكونوا رواد فضاء. برنسون ليس الوحيد في هذا المجال، فجيف بيزوس رئيس مجلس إدارة موقع أمازون دوت كوم قام بشراء مساحة مهولة من الأراضي في ولاية تكساس الأمريكية لبناء منصة لسفينة فضاء سيطلقها في الفضاء الخارجي. وتسعى حاليا ست شركات من القطاع الخاص لبناء مركبة شبه مدارية لمنافسة المليادير البريطاني ريتشارد فرينجسون وشعارهم ''إننا نحطم الأسعار تحطيما''، فتذكرة السفر لمشاهدة الفضاء لن تتجاوز 95000 دولار للفرد




تشير أحدث الدراسات لولاية فلوريدا الأمريكية إلى دعم سياحة الفضاء بأن هذه الرحلات ستحقق عوائد تراوح بين 600 مليون و1.6 مليار دولار خلال العقد الأول من انطلاقها. فهناك 8000 شخص حول العالم تتجاوز ثرواتهم خمسة ملايين دولار للفرد أعربوا عن رغبتهم في السفر في الفضاء من بينهم 3600 مستعدون لخوض غمار هذه التجربة خلال العقد الاول من انطلاق هذا المشروع. تهيمن واشنطن وموسكو على عالم الفضاء فالحكومتان وشركات البلدين تسيطر على معظم الأقمار الصناعية وإشارات البث التلفزيوني. لكن هذا الاحتكار يواجه تحديات مختلفة إحدى هذه التحديات يأتي من لندن التي تسيطر على 6.5 في المائة من هذه الصناعة. نسبة متواضعة لكنها كانت كفيلة بجذب انتباه جورج اسبورن وزير الخزانة البريطاني لما حققته من نمو اقتصادي رغما عن الأزمة الاقتصادية الطاحنة التي تمر بها بريطانيا. فخلال العقد الماضي أضحت صناعة الفضاء في بريطانيا صناعة متوسطة الحجم وحققت نموا بمعدل 10 في المائة، وخلال الأزمة الاقتصادية كان معدل نموها 8 في المائة لتحقق عائدا قدر في عام 2008-2009 بنحو 7.5 مليار استرليني. صناعة الفضاء البريطانية أقل اعتمادا على الحكومة مقارنة بنظيرتها الأمريكية، وتعتمد عوائدها على مبيعاتها التكنولوجيا والخدمات المقدمة من جانبها للعملاء. أين العرب من هذه الصناعة وآفاقها الواعدة؟ للأسف الشديد يبدو أنهم خارج المشهد الدولي في هذا المجال. فمع نهاية القرن العشرين لم يكن لدى العرب في الفضاء الخارجي سوى قمرين للبث الإذاعي والتليفزيون هما عربسات ونايلسات ثم تبعهم قمر ثالث هو الثريا للاتصالات. الأقمار الثلاثة صنعت وأطلقت عن طريق جهات أجنبية بطريقة ''تسليم المفتاح''. وبذلك خسرت فرصة نادرة لنقل جزء من تقنية الفضاء إلى العلماء والمهندسين العرب، وبالتالي التقدم خطوات على طريق امتلاك مفاتيح صناعات الفضاء والأقمار الصناعية..





قد يكون مبررا في كثير من الأحيان وفي عديد من السلع والخدمات أن يكون الشراء الوسيلة للحصول عليه، لكن في صناعة الفضاء فإن هذا الأسلوب لن يعود علينا بالنفع مهما بلغت الأموال المنفقة في هذا الصدد، فهذه صناعة لا تُشترى. وقد يمكن شراء قمر صناعي بتكلفة كبيرة، ولكن لا يمكن شراء كيفية صنعه. وبدون معرفة كيف صنع فإنه لن يفلح في تغيير هياكل التعليم والبحث العلمي ليكونون مشاركين حقيقيين في عملية الصناعة وما بها من أرباح. ومع مطلع القرن الحادي والعشرين اختار العرب طريقة المشاركة في إنتاج تكنولوجيا الفضاء. ولا يقصد من المشاركة الإنتاج بترخيص، لكن يقصد المشاركة الحقيقية في التطوير والتصنيع، وهي المشاركة التي ينتج عنها نقل التكنولوجيا. ونظراً لارتفاع تكلفة التطوير فإن الشركات الدولية الكبرى تلجأ لطريقة المشاركة مع دولة نامية، فعندما تجد الشركة الصانعة أنها لا تستطيع أو لا ترغب في تحمل هذه التكلفة العالية للتطوير ـ مع المخاطرة المتضمنة معها ـ فإنها تقبل إدخال شركاء يتحملون جزءا من التكلفة والمخاطرة مقابل اشتراكهم في التصنيع. وفي جميع الأحوال فإن المشاركة هي صيغة القرن الحادي والعشرين للصناعات المتقدمة. في مطلع القرن الحادي والعشرين كان قد تم استنبات ثلاثة برامج فضائية في التربة العربية في آن واحد بطريقة المشاركة وهم برنامج الفضاء المصري، برنامج الفضاء الجزائري، برنامج الفضاء السعودي.
برنامج الفضاء السعودي: وهو البرنامج الذي ينفذه معهد بحوث الفضاء في مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية في الرياض بالمشاركة مع روسيا، ولقد تم إطلاق القمر الصناعي الثاني سعودي ـ2 في 17 نيسان (أبريل) 2007 على الصاروخ الروسي نفسه الذي حمل مصر سات ـ1 إلى الفضاء الخارجي.. وسعودي ـ2 هو قمر ميكروستاليت للاستشعار عن بعد للأغراض السلمية. إلى جانب أن السعودية أطلقت في ذات اليوم على الصاروخ نفسه خمس أقمار صناعية صغيرة لأغراض علمية بحثية.



• برنامج الفضاء المصري: وهو البرنامج الذي تبناه مجلس بحوث الفضاء في أكاديمية البحث العلمي والتكنولوجيا والهيئة القومية للاستشعار عن بعد وعلوم الفضاء في القاهرة بالمشاركة مع أوكرانيا في تصميم وتصنيع قمر صناعي من النوع ميكروستاليت للاستخدامات السلمية في مجال الاستشعار عن بعد (مصر سات ـ1) والذي تم إطلاقه بصاروخ روسي في المطار الفضائي في كازاخستان يوم 17 إبريل 2007 بنجاح. ولقد تم الحصول على صور دقيقة وواضحة من هذا القمر لأجزاء مختلفة لمصر. ويجري الآن تصميم وتصنيع القمر الصناعي الثاني مصر سات ـ2 لإطلاقه في 2012 والقمر الثالث المسمى Desert Sat لإطلاقه في عام 2017.



• برنامج الفضاء الجزائري: وهو البرنامج الذي تنفذه الهيئة القومية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء الجزائرية بالمشاركة مع مركز بحوث الفضاء في جامعة سيري البريطانية لتصميم وتصنيع قمر صناعي ميكروستاليت الجزائري ـ1 والذي تم إطلاقه في تشرين الأول (أكتوبر) 2002 للأغراض العلمية، ثم تبعه قمران آخران من النوع نفسه. يوجد طموح وقدرات مالية وبعض القدرات العلمية لأن يكون للعرب موطئ قدم في عالم الفضاء، لكن ما يزال ينقص ذلك القرار الحقيقي والتعبئة الضخمة والتكامل العربي لبناء كيان عربي واحد وموحد يضم برامج الفضاء العربية ليجنبها التفتت والتشرذم، ويجعلها بالفعل قادرة على تحقيق إنجاز ملموس في هذا المجال، كما أن القطاع الخاص العربي يبدو غائبا تماما في هذا المجال وهو ما يجب إعادة النظر فيه بشكل سريع حتى وإن كانت بدايات مشاركة القطاع الخاص ضعيفة ومتشككة من الجدوى، إلا أن مواصلة التحفيز سيجعلها تدرك حقيقة الفرص الذهبية لهذه الصنعة. ومن هذا المنطلق فإن الوقت قد حان لأن تكون هناك وكالة فضاء عربية على غرار وكالة الفضاء الأوروبية ESA والتي تضم 15 دولة تتراوح مساهماتها بين 26 في المائة لفرنسا إلى 0.2 في المائة لإيرلندا. ومن المؤكد أن ذلك سيسهم في تشجيع الدول المشاركة رغم تباين مساهماتها المالية في التحمس لمشاريع الفضاء، فسيكون من حق كل دولة اختيار البرنامج الذي تركز عليه وتهتم به وتخصص لهذا البرنامج القدر الأكبر من مساهماتها، وفي المقابل تحظى بالنصيب الأكبر من العائد التقني لهذا البرنامج سواء عن طريق إسناد المشروعات لشركاتها أو إجراء البحوث والتطوير في معاملها أو تشغيل أكبر نسبة من مهندسيها وهكذا. إن صناعة الفضاء مكلفة لكن هذا لا يجب أن يعوقنا عن البحث عن صيغ عملية للتعاون العربي المشترك في مجال علوم وتكنولوجيا الفضاء. فعلينا أن نتذكر أن مشوار الألف ميل يبدأ بخطوة.

أهم شركات المستقبل: على غرار مؤشر ناسداك للشركات التكنولوجية هناك مؤشر في البورصة لمؤسسات الفضاء، صمم لمتابعة أداء الشركات التي تحقق عوائدها المالية من اقتصاديات الفضاء. وخلال العام الماضي ارتفع بنسبة 18 في المائة. المؤشر يضمم شركات عملاقة مثل لوكهيد مارتين لصناعة الطائرات وشركة الينت تيكسيستم المتخصصة في صناعة الذخائر وأنظمة الدفع الصاروخية ومجموعة هاريس للاتصالات. لكن من أبرز الشركات الخاصة العاملة في مجال الفضاء بالأساس شركة العلوم المدارية الأمريكية، وهي متخصصة في صناعة الصواريخ. وتقع في مجال وسط بين العملاق لوكهيد مارتين وشركات الفضاء الصغيرة. الشركة أسست عام 1982 ومنذ ذلك التاريخ أطلقت 60 صاروخا وتدخل في منافسة حادة مع غريمتها شركة ''الفضاء إكس''. العلوم المدارية ووقعت عقدا مع ''ناسا'' بما يقارب ملياري دولار أمريكي لتزويد رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية بمستلزماتهم. ثلث عوائد الشركة والمقدرة بـ 1.5 مليار دولار هذا العام يعود إلى عقودها مع الحكومة الأمريكية، بينما الثلث الآخر يأتي من عقودها لإطلاق الأقمار الاصطناعية وباقي عوائدها من عقود عسكرية. وبدلا من أن تركز الشركة على الأبحاث والتطوير فإنها تسعى الآن للتخصص أكثر فأكثر في مجال إطلاق صواريخ الفضاء، وهو ما يضمن لها مزيدا من الأرباح المستقبلية. افينتي ''Avanti'': شركة متخصصة في مجال الاتصالات الفضائية مقرها شرق لندن. أطلقت أخيرا ثاني أقمارها الاصطناعية ''Hylas 2'' عبر صاروخ تابع لشركة العلومة المدارية الأمريكية. القمر الصناعي الجديد زاد من قدرات الشركة وسمح لها باقتحام أسواق أمريكا الشمالية والشرق الأوسط بقوة. تخطط الآن لإطلاق قمرها الاصطناعي ''Hylas 3'' بحلول عام 2015. استوريم ''Astrium'' أحد أكبر شركات الفضاء العاملة في بريطانيا، فدخلها السنوي يقدر بنصف مليار جنيه إسترليني وتوظف قرابة 4000 شخص، وهي ملكية مشتركة فرنسية – ألمانية. الشركة تتخصص في تصنيع الأقمار الاصطناعية التجارية والخدمات الملازمة لها. نجحت عام 2008 في شراء تكنولوجيا للأقمار الاصطناعية المستخدمة في بناء الأقمار الصغيرة منخفضة التكلفة التي يتصاعد الطلب عليها من الهند ونيجيريا.

[أثــير الــورد]

«الاستثمار في الفضاء».. خطة أثرياء العالم المقبلة




يخطط أثرياء العالم للاستثمار في الفضاء بدءا من العام القادم، بعد ما سنحت لهم الفرص لدخول عالم الفضاء من الناحية الاقتصادية وتحقيق ثروات طائلة في قطاع جديد في القرن الجديد. وليس من الغريب أن يكون أصحاب المليارات الساعين لاقتناص أكبر قطعة ممكنة من أرباح الفضاء، هم من دهاة رجال الأعمال العالميين الذين حققوا ثرواتهم من العمل في صناعات أخرى. فهم يمتلكون المال والذكاء والخبرة والأهم البصيرة لرؤية أسواق وفرص استثمارية جديدة تضيف إلى ثرواتهم. يعد الملياردير البريطاني ريتشارد برنسون صاحب مجموعة فيرجن جالاكتيك في مقدمة هؤلاء جميعا. فريتشارد يسوق لمشروعه الفضائي بلاعب على وتر الحلم. فهو قادر على تحقيق أحلام الأثرياء الساعين إلى أن يكونوا رواد فضاء. ريتشارد سيكون أول رجل أعمال يطلق سفينة فضاء بستة ركاب وطيارين ستحلق خارج الغلاف الجوي لتعود مجددا للأرض، ولتعزيز الثقة لدى ''عملائه'' قرر أن يكون هو وأبناؤه الاثنين ضمن ركاب أول رحلة سياحية جماعية للفضاء العام المقبل. ولكن ما هو سعر التذكرة ..السعر باختصار 200000 دولار للفرد في الرحلة الواحدة. مبلغ كبير للبعض لكنه لا يذكر لتحقيق أحلام البعض الآخر، ولمعرفة هزالة هذا المبلغ في عيون الأثرياء فإنه يكفي القول إن قائمة الانتظار تضم 535 من أثرياء الكوكب الساعين لتحقيق أحلامهم بأن يكونوا رواد فضاء. برنسون ليس الوحيد في هذا المجال، فجيف بيزوس رئيس مجلس إدارة موقع أمازون دوت كوم قام بشراء مساحة مهولة من الأراضي في ولاية تكساس الأمريكية لبناء منصة لسفينة فضاء سيطلقها في الفضاء الخارجي. وتسعى حاليا ست شركات من القطاع الخاص لبناء مركبة شبه مدارية لمنافسة المليادير البريطاني ريتشارد فرينجسون وشعارهم ''إننا نحطم الأسعار تحطيما''، فتذكرة السفر لمشاهدة الفضاء لن تتجاوز 95000 دولار للفرد




تشير أحدث الدراسات لولاية فلوريدا الأمريكية إلى دعم سياحة الفضاء بأن هذه الرحلات ستحقق عوائد تراوح بين 600 مليون و1.6 مليار دولار خلال العقد الأول من انطلاقها. فهناك 8000 شخص حول العالم تتجاوز ثرواتهم خمسة ملايين دولار للفرد أعربوا عن رغبتهم في السفر في الفضاء من بينهم 3600 مستعدون لخوض غمار هذه التجربة خلال العقد الاول من انطلاق هذا المشروع. تهيمن واشنطن وموسكو على عالم الفضاء فالحكومتان وشركات البلدين تسيطر على معظم الأقمار الصناعية وإشارات البث التلفزيوني. لكن هذا الاحتكار يواجه تحديات مختلفة إحدى هذه التحديات يأتي من لندن التي تسيطر على 6.5 في المائة من هذه الصناعة. نسبة متواضعة لكنها كانت كفيلة بجذب انتباه جورج اسبورن وزير الخزانة البريطاني لما حققته من نمو اقتصادي رغما عن الأزمة الاقتصادية الطاحنة التي تمر بها بريطانيا. فخلال العقد الماضي أضحت صناعة الفضاء في بريطانيا صناعة متوسطة الحجم وحققت نموا بمعدل 10 في المائة، وخلال الأزمة الاقتصادية كان معدل نموها 8 في المائة لتحقق عائدا قدر في عام 2008-2009 بنحو 7.5 مليار استرليني. صناعة الفضاء البريطانية أقل اعتمادا على الحكومة مقارنة بنظيرتها الأمريكية، وتعتمد عوائدها على مبيعاتها التكنولوجيا والخدمات المقدمة من جانبها للعملاء. أين العرب من هذه الصناعة وآفاقها الواعدة؟ للأسف الشديد يبدو أنهم خارج المشهد الدولي في هذا المجال. فمع نهاية القرن العشرين لم يكن لدى العرب في الفضاء الخارجي سوى قمرين للبث الإذاعي والتليفزيون هما عربسات ونايلسات ثم تبعهم قمر ثالث هو الثريا للاتصالات. الأقمار الثلاثة صنعت وأطلقت عن طريق جهات أجنبية بطريقة ''تسليم المفتاح''. وبذلك خسرت فرصة نادرة لنقل جزء من تقنية الفضاء إلى العلماء والمهندسين العرب، وبالتالي التقدم خطوات على طريق امتلاك مفاتيح صناعات الفضاء والأقمار الصناعية..





قد يكون مبررا في كثير من الأحيان وفي عديد من السلع والخدمات أن يكون الشراء الوسيلة للحصول عليه، لكن في صناعة الفضاء فإن هذا الأسلوب لن يعود علينا بالنفع مهما بلغت الأموال المنفقة في هذا الصدد، فهذه صناعة لا تُشترى. وقد يمكن شراء قمر صناعي بتكلفة كبيرة، ولكن لا يمكن شراء كيفية صنعه. وبدون معرفة كيف صنع فإنه لن يفلح في تغيير هياكل التعليم والبحث العلمي ليكونون مشاركين حقيقيين في عملية الصناعة وما بها من أرباح. ومع مطلع القرن الحادي والعشرين اختار العرب طريقة المشاركة في إنتاج تكنولوجيا الفضاء. ولا يقصد من المشاركة الإنتاج بترخيص، لكن يقصد المشاركة الحقيقية في التطوير والتصنيع، وهي المشاركة التي ينتج عنها نقل التكنولوجيا. ونظراً لارتفاع تكلفة التطوير فإن الشركات الدولية الكبرى تلجأ لطريقة المشاركة مع دولة نامية، فعندما تجد الشركة الصانعة أنها لا تستطيع أو لا ترغب في تحمل هذه التكلفة العالية للتطوير ـ مع المخاطرة المتضمنة معها ـ فإنها تقبل إدخال شركاء يتحملون جزءا من التكلفة والمخاطرة مقابل اشتراكهم في التصنيع. وفي جميع الأحوال فإن المشاركة هي صيغة القرن الحادي والعشرين للصناعات المتقدمة. في مطلع القرن الحادي والعشرين كان قد تم استنبات ثلاثة برامج فضائية في التربة العربية في آن واحد بطريقة المشاركة وهم برنامج الفضاء المصري، برنامج الفضاء الجزائري، برنامج الفضاء السعودي.
برنامج الفضاء السعودي: وهو البرنامج الذي ينفذه معهد بحوث الفضاء في مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية في الرياض بالمشاركة مع روسيا، ولقد تم إطلاق القمر الصناعي الثاني سعودي ـ2 في 17 نيسان (أبريل) 2007 على الصاروخ الروسي نفسه الذي حمل مصر سات ـ1 إلى الفضاء الخارجي.. وسعودي ـ2 هو قمر ميكروستاليت للاستشعار عن بعد للأغراض السلمية. إلى جانب أن السعودية أطلقت في ذات اليوم على الصاروخ نفسه خمس أقمار صناعية صغيرة لأغراض علمية بحثية.



• برنامج الفضاء المصري: وهو البرنامج الذي تبناه مجلس بحوث الفضاء في أكاديمية البحث العلمي والتكنولوجيا والهيئة القومية للاستشعار عن بعد وعلوم الفضاء في القاهرة بالمشاركة مع أوكرانيا في تصميم وتصنيع قمر صناعي من النوع ميكروستاليت للاستخدامات السلمية في مجال الاستشعار عن بعد (مصر سات ـ1) والذي تم إطلاقه بصاروخ روسي في المطار الفضائي في كازاخستان يوم 17 إبريل 2007 بنجاح. ولقد تم الحصول على صور دقيقة وواضحة من هذا القمر لأجزاء مختلفة لمصر. ويجري الآن تصميم وتصنيع القمر الصناعي الثاني مصر سات ـ2 لإطلاقه في 2012 والقمر الثالث المسمى Desert Sat لإطلاقه في عام 2017.



• برنامج الفضاء الجزائري: وهو البرنامج الذي تنفذه الهيئة القومية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء الجزائرية بالمشاركة مع مركز بحوث الفضاء في جامعة سيري البريطانية لتصميم وتصنيع قمر صناعي ميكروستاليت الجزائري ـ1 والذي تم إطلاقه في تشرين الأول (أكتوبر) 2002 للأغراض العلمية، ثم تبعه قمران آخران من النوع نفسه. يوجد طموح وقدرات مالية وبعض القدرات العلمية لأن يكون للعرب موطئ قدم في عالم الفضاء، لكن ما يزال ينقص ذلك القرار الحقيقي والتعبئة الضخمة والتكامل العربي لبناء كيان عربي واحد وموحد يضم برامج الفضاء العربية ليجنبها التفتت والتشرذم، ويجعلها بالفعل قادرة على تحقيق إنجاز ملموس في هذا المجال، كما أن القطاع الخاص العربي يبدو غائبا تماما في هذا المجال وهو ما يجب إعادة النظر فيه بشكل سريع حتى وإن كانت بدايات مشاركة القطاع الخاص ضعيفة ومتشككة من الجدوى، إلا أن مواصلة التحفيز سيجعلها تدرك حقيقة الفرص الذهبية لهذه الصنعة. ومن هذا المنطلق فإن الوقت قد حان لأن تكون هناك وكالة فضاء عربية على غرار وكالة الفضاء الأوروبية ESA والتي تضم 15 دولة تتراوح مساهماتها بين 26 في المائة لفرنسا إلى 0.2 في المائة لإيرلندا. ومن المؤكد أن ذلك سيسهم في تشجيع الدول المشاركة رغم تباين مساهماتها المالية في التحمس لمشاريع الفضاء، فسيكون من حق كل دولة اختيار البرنامج الذي تركز عليه وتهتم به وتخصص لهذا البرنامج القدر الأكبر من مساهماتها، وفي المقابل تحظى بالنصيب الأكبر من العائد التقني لهذا البرنامج سواء عن طريق إسناد المشروعات لشركاتها أو إجراء البحوث والتطوير في معاملها أو تشغيل أكبر نسبة من مهندسيها وهكذا. إن صناعة الفضاء مكلفة لكن هذا لا يجب أن يعوقنا عن البحث عن صيغ عملية للتعاون العربي المشترك في مجال علوم وتكنولوجيا الفضاء. فعلينا أن نتذكر أن مشوار الألف ميل يبدأ بخطوة.

أهم شركات المستقبل: على غرار مؤشر ناسداك للشركات التكنولوجية هناك مؤشر في البورصة لمؤسسات الفضاء، صمم لمتابعة أداء الشركات التي تحقق عوائدها المالية من اقتصاديات الفضاء. وخلال العام الماضي ارتفع بنسبة 18 في المائة. المؤشر يضمم شركات عملاقة مثل لوكهيد مارتين لصناعة الطائرات وشركة الينت تيكسيستم المتخصصة في صناعة الذخائر وأنظمة الدفع الصاروخية ومجموعة هاريس للاتصالات. لكن من أبرز الشركات الخاصة العاملة في مجال الفضاء بالأساس شركة العلوم المدارية الأمريكية، وهي متخصصة في صناعة الصواريخ. وتقع في مجال وسط بين العملاق لوكهيد مارتين وشركات الفضاء الصغيرة. الشركة أسست عام 1982 ومنذ ذلك التاريخ أطلقت 60 صاروخا وتدخل في منافسة حادة مع غريمتها شركة ''الفضاء إكس''. العلوم المدارية ووقعت عقدا مع ''ناسا'' بما يقارب ملياري دولار أمريكي لتزويد رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية بمستلزماتهم. ثلث عوائد الشركة والمقدرة بـ 1.5 مليار دولار هذا العام يعود إلى عقودها مع الحكومة الأمريكية، بينما الثلث الآخر يأتي من عقودها لإطلاق الأقمار الاصطناعية وباقي عوائدها من عقود عسكرية. وبدلا من أن تركز الشركة على الأبحاث والتطوير فإنها تسعى الآن للتخصص أكثر فأكثر في مجال إطلاق صواريخ الفضاء، وهو ما يضمن لها مزيدا من الأرباح المستقبلية. افينتي ''Avanti'': شركة متخصصة في مجال الاتصالات الفضائية مقرها شرق لندن. أطلقت أخيرا ثاني أقمارها الاصطناعية ''Hylas 2'' عبر صاروخ تابع لشركة العلومة المدارية الأمريكية. القمر الصناعي الجديد زاد من قدرات الشركة وسمح لها باقتحام أسواق أمريكا الشمالية والشرق الأوسط بقوة. تخطط الآن لإطلاق قمرها الاصطناعي ''Hylas 3'' بحلول عام 2015. استوريم ''Astrium'' أحد أكبر شركات الفضاء العاملة في بريطانيا، فدخلها السنوي يقدر بنصف مليار جنيه إسترليني وتوظف قرابة 4000 شخص، وهي ملكية مشتركة فرنسية – ألمانية. الشركة تتخصص في تصنيع الأقمار الاصطناعية التجارية والخدمات الملازمة لها. نجحت عام 2008 في شراء تكنولوجيا للأقمار الاصطناعية المستخدمة في بناء الأقمار الصغيرة منخفضة التكلفة التي يتصاعد الطلب عليها من الهند ونيجيريا.

[أثــير الــورد]

مختصون : العرض والطلب للأسمنت سيصلان لنقطة التعادل بنهاية العام الجاري

توقعوا تجاوز الإنتاج 50 مليون طن

توقع مختصون في تجارة وصناعة الاسمنت وصول إجمالي تسليمات الاسمنت المحلية بنهاية العام الجاري إلى أكثر من 50 مليون طن في بداية لحدوث توازن متعادل بين العرض والطلب يستمر حتى بداية العام القادم .

واعتبروا أن التراجع الطفيف الذي حدث خلال فترة الصيف وتزامن مع موسم رمضان وقريباً من الحج، فترة طبيعية تعوضها الشركات في الربع الاخير من السنة .

وقال الرئيس التنفيذي السابق لأسمنت نجران الدكتور أحمد زقيل، لا اعتقد أن إنتاج شركتي حائل والجوف سوف يدخل دائرة الإنتاج إلا في بداية العام القادم، وكذلك المصنع الثاني لاسمنت نجران والمصنع الجديد للجنوبية.

وأشار إلى أنه يلاحظ وجود طلب كبير في السوق هذا العام، إذ إن أغلب الشركات اصبحت تسحب من المخزون ووصل إلى 4 ملايين طن بينما كان في العام الماضي 8 ملايين طن، وأفاد ان توقعاته من خلال رصد الطلب بعد إجازة العيد ان يتراوح إجمالي الإنتاج بنهاية العام الجاري بين 52 و53 مليون طن

وأضاف ليس بالضرورة أن يؤثر إنتاج الشركات الجديدة في وجود عرض أكثر من الطلب، فقد تستمر نقطة التعادل مع دخول مشاريع جديدة وتوقع أن تتراوح المبيعات في حينها بين 57 و58 مليون طن .

وأوضح أنه لم يتم طرح موضوع التصدير مع وزير التجارة والصناعة الجديد، على اعتبار أن حجم الطلب المحلي قوي ولا تعاني الشركات من فوائض في الأسمنت أو الكلينكر.

جهته قال موزع مؤسسة أسمنت "فيصل حمدان الصبحي "، إن حجم المبيعات حتى الآن يفوق نفس الفترة من العام الماضي بحوالي 10 %، ومن الطبيعي من خلال رصد الطلب المتنامي ان ينتهي هذا العام بزيادة على العام الماضي قد تصل إلى أكثر من 10% .

وتابع: المبيعات حتى نهاية يوليو الماضي تخطت حاجز ال 32 مليون طن بينما كانت في نفس الفترة من العام الماضي 29 مليون طن، وكذلك غالبية إدارات التسويق في الشركات تعمل منذ بداية العام الجاري، وفق برامج تسويق تعمل على تصريف أكثر من 50 مليون طن .

[أثــير الــورد]

مختصون : العرض والطلب للأسمنت سيصلان لنقطة التعادل بنهاية العام الجاري

توقعوا تجاوز الإنتاج 50 مليون طن

توقع مختصون في تجارة وصناعة الاسمنت وصول إجمالي تسليمات الاسمنت المحلية بنهاية العام الجاري إلى أكثر من 50 مليون طن في بداية لحدوث توازن متعادل بين العرض والطلب يستمر حتى بداية العام القادم .

واعتبروا أن التراجع الطفيف الذي حدث خلال فترة الصيف وتزامن مع موسم رمضان وقريباً من الحج، فترة طبيعية تعوضها الشركات في الربع الاخير من السنة .

وقال الرئيس التنفيذي السابق لأسمنت نجران الدكتور أحمد زقيل، لا اعتقد أن إنتاج شركتي حائل والجوف سوف يدخل دائرة الإنتاج إلا في بداية العام القادم، وكذلك المصنع الثاني لاسمنت نجران والمصنع الجديد للجنوبية.

وأشار إلى أنه يلاحظ وجود طلب كبير في السوق هذا العام، إذ إن أغلب الشركات اصبحت تسحب من المخزون ووصل إلى 4 ملايين طن بينما كان في العام الماضي 8 ملايين طن، وأفاد ان توقعاته من خلال رصد الطلب بعد إجازة العيد ان يتراوح إجمالي الإنتاج بنهاية العام الجاري بين 52 و53 مليون طن

وأضاف ليس بالضرورة أن يؤثر إنتاج الشركات الجديدة في وجود عرض أكثر من الطلب، فقد تستمر نقطة التعادل مع دخول مشاريع جديدة وتوقع أن تتراوح المبيعات في حينها بين 57 و58 مليون طن .

وأوضح أنه لم يتم طرح موضوع التصدير مع وزير التجارة والصناعة الجديد، على اعتبار أن حجم الطلب المحلي قوي ولا تعاني الشركات من فوائض في الأسمنت أو الكلينكر.

جهته قال موزع مؤسسة أسمنت "فيصل حمدان الصبحي "، إن حجم المبيعات حتى الآن يفوق نفس الفترة من العام الماضي بحوالي 10 %، ومن الطبيعي من خلال رصد الطلب المتنامي ان ينتهي هذا العام بزيادة على العام الماضي قد تصل إلى أكثر من 10% .

وتابع: المبيعات حتى نهاية يوليو الماضي تخطت حاجز ال 32 مليون طن بينما كانت في نفس الفترة من العام الماضي 29 مليون طن، وكذلك غالبية إدارات التسويق في الشركات تعمل منذ بداية العام الجاري، وفق برامج تسويق تعمل على تصريف أكثر من 50 مليون طن .

[أثــير الــورد]

11 شركة سعودية تتفاوض مع تقنيي أنظمة حماية الشبكات

توقع ارتفاع أسعار الدعم الفني 10% وزيادة عقود الحماية 8%






تتفاوض 11 شركة سعودية كبرى مع شركات متخصصة في أمن المعلومات من داخل المملكة وخارجها لبناء أنظمة حماية على شبكاتها الإلكترونية على الإنترنت وذلك تجنبا لحدوث اختراقات من قبل فيروسات مدمرة على غرار ما حدث في شركة أرامكو السعودية.
ووفقا لمصادر تحدثت إلى "الوطن" بدأ فريق فني متكامل لإحدى شركات تقنية المعلومات الأميركية زيارة لـ 4 شركات سعودية تعمل في قطاع الطاقة والصناعات البتروكيماوية سبق أن تقدمت برغبتها في الاطلاع على أكثر الأنظمة حماية وتطورا.
وأكدت المصادر أن بعض الشركات استثنت طواقمها الفنية وموظفي أقسام تقنية المعلومات من الدخول في الاجتماعات مع الشركات المتخصصة لحين صدور قرارات تتعلق بإمكانية الاستعانة بخدمات فرق فنية من خارج الشركات لتطوير الشبكات.
وكشف مدير إدارة الإشراف الفني والتقني في إحدى شركات أمن وتقنية المعلومات المهندس عبدالرحمن القحطاني في تصريح إلى "الوطن" أن شركته تلقت 7 طلبات من شركات نفطية في المملكة ودول الخليج تتعلق بالحماية وعزل الشبكات وفق أحدث الأنظمة وأكثرها تطوراً.
وأشار إلى أن الشركات السعودية خاصة تتمتع بالأنظمة الأكثر فعالية سواءً أرامكو السعودية أو الشركات البتروكيماوية بالإضافة إلى المصانع الضخمة.
ولفت إلى أن عمليات الاختراق قد تحدث وتتكرر ولا علاقة لها بالحماية الداخلية للشركات بقدر ما للفايروسات أو عمليات الاختراق من قدرات تدميرية ومدى تأثيرها أو سرعة انتشارها.
وشدد القحطاني على أن أنظمة الحماية والعزل التقني الحديثة والمتطورة في جميع الأجهزة والشبكات في الدول المتقدمة هي ذاتها التي تتحصن بها الشركات السعودية.
وعن منع أقسام تقنية المعلومات والدعم الفني في تلك الشركات من حضور الاجتماعات مع الشركات سواء من المملكة أو من الخارج أكد القحطاني أن ذلك يعود إلى احتمالية رغبة قيادات تلك الشركات في الاستفادة من الخبرات الأخرى لتحديد المتسببين في دعم دخول عمليات الاختراق إن وجدت.
وفيما يخص بعمليات التفاوض بين شركات تقنية المعلومات والشركات السعودية قال القحطاني إن المفاوضات تتطلب الحصول على أنظمة حماية متطورة وذات موثوقية آمنة بالإضافة إلى معالجة عمليات الخلل التي تصاحب اختراق الأجهزة وعزل الشبكات في وحدات صغيرة دون المساس أو الاطلاع على المعلومات، متوقعا زيادة عقود الحماية الجديدة بنسبة 8% عن العقود السابقة لارتفاع حجم الطلب وفي وقت متزامن.
ولفت إلى أن أهمية تقنية المعلومات تأتي بعد صنع جدار الحماية وتنظيم الشبكات الداخلية في القدرة في التعامل مع الاختراقات وتطويق الفايروسات والحد من تأثيراتها.
وأوضح أن تجزئة الأنظمة وعزل الشبكات وتوزيعها في أجزاء صغيرة تحد من أي اختراق إلى أدنى مفعول بالإضافة إلى حفظ المعلومات دورياً والحفظ الاحتياطي على السيرفرات الداخلية او الخارجية.
من جهته قال مدير العلاقات التقنية العليا في شركة تكنولوجيا المعلومات في الإمارات الدكتور إسحاق الأجوري في تصريح إلى "الوطن" إن شركته سترفع أسعار الدعم الفني للقطاعات الخاصة في الخليج بنحو 10% بسبب ارتفاع مستويات الطلب.
وأشار إلى أن اختراق شبكة أرامكو السعودية العملاقة رغم تطور أنظمتها دفع ببقية الشركات العاملة في القطاع ذاته إلى تطوير شبكاتها وحمايتها والعمل على توزيعها خلال الأسبوع الحالي.
وذكر أن شركته طلبت من شركه نظيرة لها في أميركا الدعم بآخر مستجدات ما يعرف بالحد من تأثير الاختراقات. وكشف أن الشركة اعتذرت كونها مرتبطة بجدول زيارات لمنطقة الشرق الأوسط .
وعن تقديراته لما حدث في المملكة قال الأجوري إن عمليات الاختراق أو دخول الفايروسات يعد طبيعياً في ظل استمرار التطور التقني المتسارع، مشيراً إلى أن الإشكالات ليس في توقف الشبكات بقدر المساعي إلى استعادة المعلومات المفقودة جراء عمليات الاختراق.
وأكد الأجوري أن شركته تلقت عدة طلبات من شركات في الجبيل بهدف عرض خدمات وأسعار ولتطوير الشبكات الداخلية.

[أثــير الــورد]

11 شركة سعودية تتفاوض مع تقنيي أنظمة حماية الشبكات

توقع ارتفاع أسعار الدعم الفني 10% وزيادة عقود الحماية 8%






تتفاوض 11 شركة سعودية كبرى مع شركات متخصصة في أمن المعلومات من داخل المملكة وخارجها لبناء أنظمة حماية على شبكاتها الإلكترونية على الإنترنت وذلك تجنبا لحدوث اختراقات من قبل فيروسات مدمرة على غرار ما حدث في شركة أرامكو السعودية.
ووفقا لمصادر تحدثت إلى "الوطن" بدأ فريق فني متكامل لإحدى شركات تقنية المعلومات الأميركية زيارة لـ 4 شركات سعودية تعمل في قطاع الطاقة والصناعات البتروكيماوية سبق أن تقدمت برغبتها في الاطلاع على أكثر الأنظمة حماية وتطورا.
وأكدت المصادر أن بعض الشركات استثنت طواقمها الفنية وموظفي أقسام تقنية المعلومات من الدخول في الاجتماعات مع الشركات المتخصصة لحين صدور قرارات تتعلق بإمكانية الاستعانة بخدمات فرق فنية من خارج الشركات لتطوير الشبكات.
وكشف مدير إدارة الإشراف الفني والتقني في إحدى شركات أمن وتقنية المعلومات المهندس عبدالرحمن القحطاني في تصريح إلى "الوطن" أن شركته تلقت 7 طلبات من شركات نفطية في المملكة ودول الخليج تتعلق بالحماية وعزل الشبكات وفق أحدث الأنظمة وأكثرها تطوراً.
وأشار إلى أن الشركات السعودية خاصة تتمتع بالأنظمة الأكثر فعالية سواءً أرامكو السعودية أو الشركات البتروكيماوية بالإضافة إلى المصانع الضخمة.
ولفت إلى أن عمليات الاختراق قد تحدث وتتكرر ولا علاقة لها بالحماية الداخلية للشركات بقدر ما للفايروسات أو عمليات الاختراق من قدرات تدميرية ومدى تأثيرها أو سرعة انتشارها.
وشدد القحطاني على أن أنظمة الحماية والعزل التقني الحديثة والمتطورة في جميع الأجهزة والشبكات في الدول المتقدمة هي ذاتها التي تتحصن بها الشركات السعودية.
وعن منع أقسام تقنية المعلومات والدعم الفني في تلك الشركات من حضور الاجتماعات مع الشركات سواء من المملكة أو من الخارج أكد القحطاني أن ذلك يعود إلى احتمالية رغبة قيادات تلك الشركات في الاستفادة من الخبرات الأخرى لتحديد المتسببين في دعم دخول عمليات الاختراق إن وجدت.
وفيما يخص بعمليات التفاوض بين شركات تقنية المعلومات والشركات السعودية قال القحطاني إن المفاوضات تتطلب الحصول على أنظمة حماية متطورة وذات موثوقية آمنة بالإضافة إلى معالجة عمليات الخلل التي تصاحب اختراق الأجهزة وعزل الشبكات في وحدات صغيرة دون المساس أو الاطلاع على المعلومات، متوقعا زيادة عقود الحماية الجديدة بنسبة 8% عن العقود السابقة لارتفاع حجم الطلب وفي وقت متزامن.
ولفت إلى أن أهمية تقنية المعلومات تأتي بعد صنع جدار الحماية وتنظيم الشبكات الداخلية في القدرة في التعامل مع الاختراقات وتطويق الفايروسات والحد من تأثيراتها.
وأوضح أن تجزئة الأنظمة وعزل الشبكات وتوزيعها في أجزاء صغيرة تحد من أي اختراق إلى أدنى مفعول بالإضافة إلى حفظ المعلومات دورياً والحفظ الاحتياطي على السيرفرات الداخلية او الخارجية.
من جهته قال مدير العلاقات التقنية العليا في شركة تكنولوجيا المعلومات في الإمارات الدكتور إسحاق الأجوري في تصريح إلى "الوطن" إن شركته سترفع أسعار الدعم الفني للقطاعات الخاصة في الخليج بنحو 10% بسبب ارتفاع مستويات الطلب.
وأشار إلى أن اختراق شبكة أرامكو السعودية العملاقة رغم تطور أنظمتها دفع ببقية الشركات العاملة في القطاع ذاته إلى تطوير شبكاتها وحمايتها والعمل على توزيعها خلال الأسبوع الحالي.
وذكر أن شركته طلبت من شركه نظيرة لها في أميركا الدعم بآخر مستجدات ما يعرف بالحد من تأثير الاختراقات. وكشف أن الشركة اعتذرت كونها مرتبطة بجدول زيارات لمنطقة الشرق الأوسط .
وعن تقديراته لما حدث في المملكة قال الأجوري إن عمليات الاختراق أو دخول الفايروسات يعد طبيعياً في ظل استمرار التطور التقني المتسارع، مشيراً إلى أن الإشكالات ليس في توقف الشبكات بقدر المساعي إلى استعادة المعلومات المفقودة جراء عمليات الاختراق.
وأكد الأجوري أن شركته تلقت عدة طلبات من شركات في الجبيل بهدف عرض خدمات وأسعار ولتطوير الشبكات الداخلية.